Картинка бренда Вкр

Полуприцепы Вкр V-Trailer 303

Главное изображение ВКР V-Trailer 303
Изображение 1 ВКР V-Trailer 303
Главное изображение ВКР V-Trailer 303
 Изображение 1 ВКР V-Trailer 303

Длина борта

8200 мм

Грузоподъемность

40,1 т

Количество секций

1 секции

Осевые агрегаты

BPW VB-HD

Длина раздвижения

3038

Число осей

4

Тип (тормоза)

Двухконтурная пневма ...

Задние

295/80 R22,5

Тип

Колеса

Описание

Краткая информация подготавливается

Полное описание

Конструкция шасси:

  • Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными траверсами через сайленблоки. Данная конструкция одновременно прочная и подвижная. Это уменьшает риск повреждения шасси при прохождении прицепа неровных участков дороги.
  • Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strenx, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 40.
  • Комплектующие для рамы изготавливаются на станке Лазерной резки, что позволяет добиться высокой точности размеров и чистоты кромок.
  • Лонжероны изготавливаются на автоматической сварочной линии под флюсом, что позволяет добиться высокого качества сварочного шва.
  • Дышло усиленное с возможностью регулировки по длине от 2338 мм до 3038 ммдиаметр сцепной петли 50 мм, тяговый момент 314 N.
  • Есть возможность установки дышла на разной высоте от 708 до 868 мм
  • Поворотный круг усиленный двухрядный JOST 26 тонн 1200 мм с комплектом центральной смазки. Комплект крепления при помощи вытяжных болтов, которые исключают люфты.
  • Противооткатных упора 2 шт. закрепленные на раме.
  • Лебедка крепления запасного колеса с редуктором BPW.
  • Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
  • Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 80х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
  • Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы и имеет возможность поворота при ударе, что исключает повреждение фонаря. Боковые и задние фонари защищены решеткой.
  • Межосевое расстояние 1360 мм.

Осевой агрегат:

  • Осевой агрегат BPW VB-HD
  • Усиленные опорные кронштейны
  • На рессорах стоят упоры для ограничения хода подвески, что уменьшает риск повреждения.
  • Сзади установлен стабилизатор поперечной устойчивости
  • Рессоры 11-листовые 12-ти тонные. Ширина 100 мм.
  • Балансиры усиленные на сайленблоках
  • Оси 12-ти тонные усиленные BPW, ступичная система ECO-PLUS.
  • Тормоза барабанного типа

Колеса и шины:

  • Колесо в сборе 17 штук включая запасное
  • Шины 295/80 R22,5 Goodyear Omnitrac S обеспечивает высокую износостойкость, значительно усиленную сопротивляемость к повреждениям и возможность восстановления
  • Диски стальные
  • Установлены удлинители штуцеров для подкачки внутренних колес

 

Тормозная система:

  • Двухконтурная пневматическая тормозная система
  • Тормозные камеры мембранного типа на 1 и 2 оси
  • Пружинные энергоаккумуляторы на 3 и 4 оси
  • Электронная система TEBS-E Wabco. Обеспечивает высокую эффективность торможения.
  • Система ABS. Обеспечивает защиту от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 1 и 3 оси.
  • Система RSS. Обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.
  • Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа (опция)
  • Система экстренного торможения (максимальная эффективность торможения в экстремальной ситуации с включением мигающих фонарей красного цвета)
  • Опционально подключаются системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д.
  • Соединительная головка DUO Matic.
  • При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco
  • Тормозной расчет производится немецкими инженерами с использованием опыта эксплуатации прицепов в России.

Электрооборудование:

  • Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.
  • Боковые габаритные огни диодные с металлической решеткой 10 шт.
  • Боковые задние маркерные огни в резиновом кожухе
  • Спереди диодные габаритные огни белого цвета на металлическом кронштейне
  • Основные задние фонари полностью диодные, адаптированы к автомобилям со старой электрической системой (имитируют фонари с лампами). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.
  • Диодные фонари рабочего света с увеличенным световым потоком 2 шт. на передней тележке и 2 шт. сзади.
  • Диодная подсветка номера 2 шт.
  • Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала)
  • Дополнительные габаритные огни красного цвета в верхней части задних лесовозных стоек
  • Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
  • 7-ми полюсные разъемы
  • Возможна установка панели с розетками на дышло. Это обеспечивает универсальность подключения, повышает защиту при маневрировании, обеспечивает простоту замены элемента (используются витые перекидки)

Крепление груза:

  • На кониках установлены 2 лебедки с ремнями 7 тонн, 10 метров.

Коники:

  • Установлены 6 коников и 2 противозахватных балки
  • Основания и стойки изготовлены из высокопрочной стали Strenx при помощи роботизированной сварки
  • Стойки съемные
  • Расположение коников на раме регулируется вдоль прицепа
  • Внешняя высота коника - 2600 мм

Настил:

  • Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 24 мм по всей длине между лонжеронами прицепа

Покраска:

  • Дробеструйная обработка перед покраской
  • Обработка стыков герметиком
  • Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом (производство - Германия)
  • Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью (производство - Германия)
  • Навесные детали и коники - порошковая окраска с термической обработкой в печи

Дополнительно:

  • В передней части установлена балка для возможности подтаскивания прицепа захватом
  • В задней части установлена панель для подталкивания прицепа.
  • В задней части установлены два крюка с разрешенной нагрузкой 10 тонн.
  • Пластиковые крылья Parlock над всеми колесами.
  • Две пары брызговиков

Маркировка:

  • Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам желтого цвета, сзади красного цвета. Сзади установлена светоотражающая пластина длинномер.

Технические характеристики

  • Кузов

    Картинка черной стрелки
    • Длина борта

      8200 мм

    • Грузоподъемность

      40,1 т

    • Количество секций

      1 секции

  • Эксплуатационные характеристики

    Картинка черной стрелки
    • Осевые агрегаты

      BPW VB-HD

    • Длина раздвижения

      3038

    • Число осей

      4

  • Подвеска и тормоза

    Картинка черной стрелки
    • Тип (тормоза)

      Двухконтурная пневматическая

  • Шины и диски

    Картинка черной стрелки
    • Задние

      295/80 R22,5

    • Тип

      Колеса

    • Тип колес

      Дисковые

  • Страна производства

    Картинка черной стрелки
    • Страна производства

      Россия

  • Весовые параметры и нагрузки

    Картинка черной стрелки
    • Полная масса прицепа

      48000 кг

    • Масса снаряжённого полуприцепа

      7900 кг

Отзывы

Пока отзывов нет

Сравнения

40,1
Грузоподъемность
32
Колеса
Тип
Колеса
Россия
Страна производства
Россия
48000
Полная масса прицепа
40000
7900
Масса снаряжённого полуприцепа
8000
Разделительная линия для сравнений