Гусеничный трактор Deere 9Rx 540

Полная масса а/м

28576 кг

Генератор

3000 В/Вт

Напряжение

12 В

Страна производства

США

Длина/ширина по гусенице/высота по кабине

8320/2980(3130)/3714 ...

Ширина движителя гусеницы

760/915 мм

Тип

Гусеницы

Привод

Гидравлический ...

Вспомогательный

Опционально; гидравл ...

Модификации: 0 9RX 540

Описание

Машины 9RX обладают более высокой мощностью, а благодаря новым возможностям балластировки они также имеют повышенное тяговое усилие. У этих машин пятно контакта больше на величину до 119%, чем у колесных машин, и до 42%, чем у машин с 2 гусеницами. Тяговое усилие поддерживается в полной мере даже во время разворотов под нагрузками, а повреждение почвы является минимальным. Малая транспортная ширина, максимальная скорость движения по дорогам 40 км/ч и 4-стоечная подвеска кабины упрощают передвижение между полями.

Цена от 67 250 000 ₽

Купить в лизинг

Связаться с дилером

Преимущества

Быстрая и простая связь с дилером

Удобная система отзывов

Максимально выгодное предложение в одном месте

Прикрепить файл

Полное описание

Двигатель JD14

Мощность для работы с тяжелыми дисковыми боронами и глубокорыхлителями с высокой тяговой нагрузкой, энергоемкими пневматическими сеялками и сеялками точного высева, а также с большими транспортными нагрузками, такими как буксировка прицепов для перевозки зерна и тележек для жидких удобрений. Прочная конструкция и компоненты для тяжелых условий эксплуатации, в которых можно быть уверенным при посадке и высадке. Специально разработанные двигатели JD14 (объемом 13,6 л) производства John Deere Power Systems, которые входят в стандартную комплектацию тракторов серии 9 в вариантах мощности от 324 до 471 кВт (от 440 до 640 л. с.), предоставляют в ваше распоряжение мощность для решения реальных задач.

Мы с чистого листа разработали нашу новейшую энергетическую установку, начав с более прочных отливок, более мощных подшипников и более надежных внутренних компонентов — все это предназначено для соответствия высоким требованиям, связанным с полевыми работами. Мы заменили топливные форсунки на систему впрыска с общей топливной рампой (HPCR), чтобы повысить топливную эффективность и снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. Встроенные каналы для охлаждающей жидкости и масла, а также обновленный водяной насос с ременным приводом устраняют потенциальные места утечек и позволяют сделать отсек двигателя более свободным, повышая удобство обслуживания и уменьшая скопление мусора.
Работая над двигателем, мы также внесли следующие изменения:

Гидравлические регуляторы зазора клапанов для сохранения настроек зазора клапанов во время работы двигателя, снижения шума и износа клапанного механизма, а также повышения топливной экономичности.
Гидравлический привод вентилятора для улучшения охлаждающей способности без обязательного техобслуживания.
Модернизированная встроенная конструкция жгута проводов с модульной компоновкой для снижения вибрации, увеличения надежности и упрощения обслуживания и диагностики.
Задняя зубчатая передача, полностью встроенная в чугунный блок, снижает утомляющий шум двигателя и увеличивает срок службы демпфера коленчатого вала.
Использование комбинированных датчиков (где это возможно) для уменьшения количества датчиков, разъемов и проводов.
Мощный тормоз двигателя (только с нормой токсичности Stage V), который позволяет операторам использовать двигатель для управления скоростью трактора и дополнительного оборудования при транспортировке или движении под уклон, снижая износ компонентов тормоза приводного механизма.

Все это означает следующее:

14-процентное увеличение мощности и 11-процентное увеличение крутящего момента.
3-процентное уменьшение расхода топлива.
10-процентное уменьшение веса.
13-процентное сокращение среднего времени ремонта и приблизительную экономию затрат на обслуживание в размере 7240 евро в течение всего срока службы двигателя.

Пакет Ultimate Visibility для работы в темное время суток

Хороший обзор — это не только освещение. Это зеркала в нужном месте, шторки для защиты от слепящего солнечного света поздней осенью и ранней весной, стеклоочистители для очистки всех стекол, а также встроенная камера. Тракторы серии 9 позволяют выбрать пакет для улучшения обзора, который наилучшим образом отвечает вашим потребностям — Select, Premium или Ultimate с круговым светодиодным освещением, чтобы вы и ваши операторы уверенно работали в любых условиях.

Когда вы проводите в кабине десятки часов в неделю, комфортная рабочая среда — это не просто вариант — нужные функции в нужных местах позволяют вам и вашим операторам работать с максимальной отдачей в течение светового дня и в темное время суток.

Тракторы серии 9 предлагают три варианта пакетов Comfort and Convenience в зависимости от ваших потребностей: Select, Premium и Ultimate. Но независимо от выбранного пакета вы все равно получите консоль John Deere CommandARM, благодаря которой все важные органы управления легкодоступны. Вы получите все необходимое пространство для хранения напитков, еды и других необходимых в повседневной работе вещей. Кроме этого, в вашем распоряжении будет множество розеток для питания электронных устройств.

Мощность, которая не передается на землю, тратится впустую. А толчки и колебания машины при движении по пересеченной местности способны быстро утомить оператора, что в свою очередь приведет к снижению производительности. Таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от каждой лошадиной силы под капотом и каждого часа пребывания оператора в кабине, тракторы 9R в колесной конфигурации предлагаются с улучшенной, оригинальной подвеской HydraCushion (HydraCushion входит в стандартную комплектацию моделей мощностью 471 кВт [640 л. с.]).

Наряду с проверенной надежной конструкцией в подвеске HydraCushion используется усовершенствованная система электронных датчиков и гидравлических компонентов, которые удерживают шасси и передний дифференциал по центру в вертикальной плоскости, обеспечивая более устойчивый контакт с землей, уменьшая раскачивание в движении и сглаживая толчки, которые становятся причиной утомительной тряски.

Нет необходимости жертвовать точными разворотами в поле или плавным и легким рулевым управлением во время транспортировки с поля на поле — все это можно получить с помощью системы ActiveCommand Steering (ACS), предлагаемой на всех тракторах 9R и 9RX.

Система ACS позволяет выбирать передаточное число рулевого управления в зависимости от выполняемой задачи. Для точных маневров на разворотной полосе в поле отлично подойдет режим работы системы с 3,5 оборота руля от упора до упора. А после завершения работы в поле система ACS обеспечивает пять полных оборотов руля для более уверенного удержания машины на траектории при транспортировке по дороге. Усилие на руле автоматически изменяется в зависимости от скорости относительно земли, уменьшаясь во время медленных разворотов в поле и увеличиваясь на скорости транспортировки для более комфортного и уверенного управления на дороге. Кроме того, система ACS без проблем работает с системами навигации AutoTrac и совместима с шинами с широким и узким профилем, а также с широкими и узкими гусеничными лентами на моделях 9RX.

Что в результате? Снижение общего усилия для поворота рулевого колеса и усталости, отсутствие смещения и люфта на рулевом колесе — и все это с ощущением прочной связи между рулевым колесом и управляемыми колесами, характерным для традиционных рулевых колонок.

Безусловно, тракторы серии 9 располагают необходимой гидравлической системой и способны толкать, тянуть, поднимать и приводить в действие самое требовательное дополнительное оборудование. Однако благодаря ряду усовершенствований гидравлической системы эти тракторы могут реализовать необходимую мощность при более низких частотах вращения двигателя, обеспечивая эффективную работу дополнительного оборудования и экономя при этом топливо. Независимо от модели или конфигурации гидравлическая система серии 9 обладает следующими особенностями:

Увеличение производительности питающего насоса почти на 40 процентов (с 54 до 75 куб. см), чтобы поддерживать более высокий расход при более низкой частоте вращения двигателя.
Новый датчик угла наклона поворотной шайбы для контроля потока и давления в гидравлической системе и регулировки частоты вращения двигателя в соответствии с потребностями.
Встроенный гидравлический насос, фильтр и приоритетный клапан для уменьшения количества и длины соединительных трубопроводов, снижения потерь давления, уменьшения ограничений потока и повышения надежности.

А если вы используете дополнительное оборудование, требующее постоянной гидравлической мощности, тракторы серии 9 могут оснащаться интеллектуальной системой управления мощностью (IPM). Используя двойные насосы и передовые технологии датчиков и управления, система IPM обеспечивает дополнительную мощность двигателя и гидравлической системы для таких высокотребовательных работ, как пневматический высев на неровной местности или плотной почве.

Добавьте варианты с одним и двумя насосами, а также регулируемое количество задних клапанов SCV и вы сможете настроить эффективную и экономичную гидравлическую систему в соответствии с вашими конкретными требованиями, не платя за избыточную мощность, которая вами не используется.

Когда вы пытаетесь засеять поле до того, как вмешается погода, у вас нет времени на плановое техническое обслуживание или непредвиденный ремонт. Вот почему мы разработали серию 9, обеспечивающую максимальную надежность и меньшее количество сезонного обслуживания.

Для начала мы упростили как можно больше систем, используя компоненты, общие для других линеек тракторов, и минимизировали возможное время простоя из-за недоступности запчастей. Затем мы устранили как можно больше потенциальных слабых сторон, изменив системы охлаждения, доочистки и диагностики, реализовав следующие нововведения:

Замена системы привода вентилятора на необслуживаемый гидравлический привод.
Оптимизация системы доочистки путем использования последовательной системы с одним фильтром, отличающейся простотой конструкции и меньшим количеством деталей.
Увеличение времени бесперебойной работы за счет добавления более точных описаний к диагностическим кодам и обеспечения прогностической диагностики с помощью экспертных предупреждений John Deere Expert Alerts.
Передняя левая панель для обслуживания упрощает доступ к точкам проверки и заправки моторного масла.
Обеспечение 500-часового интервала замены масла в двигателе John Deere JD14 (объемом 13,6 л) с нормами токсичности Final Tier 4 (FT4) при использовании одобренного масла и фильтра John Deere.

Технические характеристики

Весовые параметры и нагрузки
- Полная масса а/м
  
  28576 кг
Электрооборудование
- Генератор
  
  3000 В/Вт
- Напряжение
  
  12 В
Страна производства
- Страна производства
  
  США
Шины и диски
- Длина/ширина по гусенице/высота по кабине
  
  8320/2980(3130)/3714 мм
- Ширина движителя гусеницы
  
  760/915 мм
- Тип
  
  Гусеницы
Подвеска и тормоза
- Привод
  
  Гидравлический
- Вспомогательный
  
  Опционально; гидравлическая одноконтурная система
- Тип (тормоза)
  
  С гидроусилением, с дисковыми тормозами мокрого типа, саморегулирующиеся
Трансмиссия
- Число передач КП
  
  18с
- Модель
  
  PowerShift™
- Тип
  
  АКПП
Эксплуатационные характеристики
- Объем бака
  
  1514 л
Кузов
- Грузоподъемность
  
  6,8 т
Двигатель
- Рабочий объем двигателя
  
  13,6 л
- Двигатель
  
  John Deere PowerTech 13,6
- Используемое топливо
  
  Дизель
- Нагнетатель
  
  Да
- Макс. крутящий момент
  
  2492/1600 Н*м (кг*м) при об./м
- Макс. мощность
  
  594 л.с.
- Объем двигателя
  
  13600 см³
- Количество цилиндров
  
  6
- Тип двигателя
  
  Дизель