Первый магистральный тягач XG+, выпущенный на заводе в Эйндховене, уже передан заказчику — шведской компании Veerbek Agra Vision. Машину оборудовали практически 13-литровым двигателем PACCAR MX-13. По словам президента DAF Trucks Гарри Уолтерса, за счёт удлинённой на 16 см передней части кабины и улучшенной аэродинамики разработчики смогли снизить расход топлива и выбросы углекислого газа примерно на 10%.
На данный момент DAF — единственная компания, которая смогла спроектировать и выпустить грузовик, соответствующий новым европейским нормам. В этой же серии будут представлены ещё два грузовых автомобиля — XF и XG.
Источник:
