ООО «СпецДорМаш»-предприятие спецтехники, которое год за годом работает над улучшением конструкции автогрейдера. На текущий момент мамой современной и сильной машиной является СДМ-25.6К11Б, отличающаяся наивысшими показателями работы с весами и своими подкапотными мощностями.
В простонародье, данная модель называется «ШАЙР», проводя параллель с породой британских лошадей, отличающихся особой выносливостью и мощью, способных перевозить тяжелые грузы.
Поэтому, мои создании машины ориентировались не только на ее силовые показатели, но и на долгий срок службы всех аспектов спецтехники.
Если сравнить новый экземпляр с предшественником-СДМ-25.1К11Б, следует заметить прямое предназначение этих машин. Предыдущая модель изготовлена для работы в дорожном хозяйстве, когда более крепкая модель ориентирована на взаимодействие с горнодобывающей отраслью.
Модель СДМ-25.6К11Б имеет большую эксплуатационную массу в 29 тонн, когда у СДМ-25.1К11Б-23 тонны. Новинка снаряжается мотором ЯМЗ238 НД5, его мощность составляет 300 л.с.
В качестве приспособленности для работы в более опасных условиях-машина имеет усиленную раму, подвеску и рабочие органы. Ширина отвала составляет 4500 мм.
Для увеличения срока службы техники и ее беспрерывной работы, комплектацию автогрейдера пополнили: защита FOPS/ROPS, автоматическая система смазки, система пожаротушения, вездеходные шины, кондиционер и задний разрыхлитель.
Автогрейдер имеет полный привод, передний мост управляемым со стороны коробки передач. За надежность модели отвечает непосредственно компания ООО «СпецДорМаш», изготавливающая свои машины из 95% отечественных материалов.
Модель «ШАЙР» изготовлена с учетом надежности и удобстве обслуживания, поскольку сервисных центров на территории РФ мало, а некоторые только готовятся к открытию в округах.
На сегодняшний день, завод уже готовит новые инженерные решения для улучшения текущих моделей и создание новых модификаций. Например, новый автогрейдер СДМ-25 «ШАЙР» будет иметь джойстик для управления, вместо рычагов. Также, планируется уменьшить радиус поворота конструкции, модернизируя рулевую колонку.
Целью улучшения модели является создание «идеальной» модели в сегменте 28-30 тонных машин.
