Специалист добавил, что к ним в ООО «Дорожно-строительный трест №5» приезжали из дилерской компании для починки этого узла. Помимо этого пришлось менять датчик скорости, который регулирует работу переднего моста.
По завершению гарантийного срока перебирали задний тандемный мост и заменён вал редуктора — уточнил Игорь.
Работник Дорожно-Строительного треста добавил, что поломки с передним мостом, как правило, устраняют в дилерском центре. Чтобы входе диагностики выявить причину поломки. Если поломка небольшая, дилер разбирается с ней на месте.
Также Игорь поделился преимуществами использования автогрейдера: «У китайского автогрейдера мягкая гидравлика. Машина лёгкая в управлении: только дотронулся до рычага и механизм плавно заработал. Крутить руль можно одним пальцем. На модели ГС-1402 я отработал 15 лет, и могу сказать, что по сравнению с этой машиной SEM 922 отличается простотой в управлении: завёл, коробку переключил и поехал. А на отечественной технике пока сцепление выжмешь, пока тронешься. Плюс ко всему, теперешний мой грейдер достаточно манёвренный для своих габаритов — 11 метров в длину и 3 метра в ширину.»
В завершении своего отзыва о китайском грейдере Рабенко добавил, что в кабине удобный обзор, а расположение зеркал позволяет охватывать большее количество видимой территории.
