Инженеры научного центра решили использовать удлинитель вентиля из пластика для автомобилей КАМАЗ-65115 и -4308.
Такая идея пришла в голову после испытаний, которые проводили конструкторы завода, тестирую ходовую часть, в частности, оси, колеса и шины.
Проверка показала, что на тестируемых автомобилях происходит один снижение давления в сила в связи перетиранием шланга-удлинителя вентиля об отверстие в диске.
Полупустые шины являются причиной быстрого износа шины.
Молодые исследователи подсчитали стоимость удлинителей вентиля на колеса и посчитали, что это не только приводит к денежным затратам, но и замена непростая.
Путь замены состоит из присоединения Шопена по отдельности на кронштейне, находящимся на мосту. Из-за постоянного разбора мостовых частей, его приходится укреплять конструкцию. Поэтому решили использовать пластмассовую часть, которая стоит гораздо дешевле.
Установка такого такого удлинителя, даже при собственной поломки не изменяет давление в шинах. После принесения такого ценного вклада в конструкцию единиц техники, руководство компании приняло решение организовать молодежную организацию, которая будет работать над качественными изменениями технологии сборки.
После составления документов и подсчетов применения новой технологии, принятом практиковаться в установке и испытывать автомобили в пробеге. Начало с популярных КАМАЗов-65115 и -4308, в ходе тестирования у водителей не появилось вопросов. На главном сборочном конвейере провели опытную сборку, для того чтобы окончательно убедиться к готовности.
Экономически выгодный вариант при замене на автомобилях КАМАЗ-65115 и -4308 позволит сэкономить свыше трех миллионов в год. Исходя из этого, было принято решение вводить пластиковые вентили и на других грузовиках.
