Появлению эвакуатора закономерно предшествовало изобретение автомобиля в 2 аспектах:
- Несущая платформа для транспортного средства.
- Область применения.
Автомобиль упростил жизнь человека, но поломки и аварии стали верным спутником изобретения. Если по каким-то причинам транспортное средство не могло передвигаться, приходилось прилагать массу усилий:
- Толкать его вручную.
- Использовать лошадей.
- Иногда авто бросали на месте остановки.
Стало понятно: необходимо средство для решения таких задач. В 1916 году Эрнест Холмс старший представил первый в мире эвакуатор. Он был лично заинтересован, так как трудился в автомастерской и сам не раз доставлял до места ремонта сломанные автомобили, прикладывая невероятные усилия.
Эта идея родилась в голове американца, когда он доставал застрявший в ручье автомобиль своего товарища, подключив веревки, бревна и грубую рабочую силу, стихийно создав первый грузовик-эвакуатор с прототипом лебедки.
Это событие запустило процесс развития эвакуаторных служб по всей планете. В СССР эвакуаторы пришли намного позднее. Только к 70-м годам отечественные автомобилестроители разработали и сконструировали машину на базе КРАЗа, которая могла играть роль эвакуатора.
К сожалению, она так и не была пущена в производство. После перестройки в Россию пришла зарубежная спецтехника, а с конца 90-х в РФ начали изготавливать массово эвакуаторы.
Первый эвакуатор находится в музее в городе Чаттануга. Это то самое решение Эрнеста Холмса на базе его «Кадиллака» с приделанной лебедкой. Он работал над ним 3 года. Много лет все вопросы эвакуации зависели только от бренда Holmes Wreckers. Он единственный в мире производил эвакуаторы.
Лебедка эвакуатора M88A2 Hercules способна вытянуть 70 тонн. По сей день этот транспорт используется в армии США, находясь там на вооружении.
Как это устроено? Принцип действия эвакуаторов
Сегодня самыми востребованными и распространенными являются модели эвакуаторов, оснащенные сдвижными платформами (также встречаются решения с ломаными платформами). Система погрузки-разгрузки позволяет платформе опускаться почти до земли для удобства проведения транспортировочных работ.
Принцип действия такой специализированной техники заключается в следующем: Платформа размещается на рельсах. На них приводятся в движение шасси через механизм с гидравлическим приводом.
- Сдвижная мощная лебедка с электрическим приводом предназначена для того, чтобы затягивать транспортируемые автомобили на платформу.
- На авторынке можно найти эвакуаторы, оснащенные лебедками с электродвигателем. Они отличаются более высокой скоростью затягивания ТС, но эффективность при этом сокращается.
- Для высокой устойчивости эвакуатора в процессе погрузки-разгрузки применяются особые гидравлические опоры.
Эвакуатор открывает возможности для загрузки любых видов транспортных средств, в том числе с низким клиренсом и с поврежденной колесной базой.
Принципы функционирования эвакуаторов разных видов идентичные. Отличается же характер погрузочных и разгрузочных работ:
- Те эвакуаторы, что оснащены лебедкой, работают следующим образом: платформа включает выдвигающиеся пандусы, по которым может заехать машина или быть затянута лебедкой (если не может самостоятельно совершать движение, например, в результате аварии или поломки).
- Отличаться может также вид загрузки. Некоторые эвакуаторы оборудованы лебедкой, другие – краном. Встречаются на рынке разные решения по видам платформ для погрузки транспортных средств.
- Нужно учитывать соответствие грузоподъемности спецтехники относительно класса эвакуируемого автомобиля. Например, седаны, малолитражки обычно перевозят на моделях с низкорамной платформой с полной или частичной погрузкой. Машины с АКПП чаще всего требуют полной погрузки. Если нужно одновременно транспортировать несколько автомобилей, задействуются двухуровневые эвакуаторы-автовозы.
- В экстренных случаях (при ДТП, форс-мажорах и природных катаклизмах), когда есть сильные повреждения ТС, падение в кюветы, овраги, подключается эвакуатор, оснащенный краном-манипулятором.
Какие бывают виды эвакуаторов?
Существует 5 основных видов эвакуаторов, каждый из них имеет свое назначение и свои преимущества, по сравнению друг с другом. Наиболее универсальным вариантом считается спецавтомобиль, оборудованный платформой ломаного типа. Наиболее функциональным — эвакуатор со сдвижной платформой, дополнительно оборудованный крановой установкой. Но несмотря на это, для выбора той или иной машины, нужно исходить из конкретной ситуации, обстоятельств и условий клиента.
Эвакуатор с платформой ломаного типа, оборудованный лебедкой
Представляет собой транспортное средство, которое с помощью лебедки затягивает к себе на платформу автомобиль. У этого эвакуатора, платформа имеет характерный излом в задней части, для удобного заезда автомобилей, и выдвижные аппарели. Как правило, такие машины оборудованы электрической лебедкой высокой мощности. Он способен погрузить машину, вес которой от 2 до 5 тонн. Плюс лебедки в том, что возможна эвакуация любых транспортных средств вне зависимости от того, с какой стороны у них расположен буксирный крюк. Это наиболее простой и распространенный тип эвакуаторов, но это не значит что самый плохой. Как показывает практика, такой эвакуатор может забрать 8 из 10 автомобилей, независимо от их состояния. Для машин с заблокированными колесами используются подкатные тележки.
Эвакуатор со сдвижной платформой
По своей сути, является разновидностью предыдущего вида, но с ровной платформой и более широким функционалом. У этого специализированного транспортного средства сдвижная платформа, которая выдвигается и меняет свой угол наклона, для заезда автомобилей. Лебедка у него, как правило, гидравлическая, реже электрическая. Благодаря перемещающейся платформе этот эвакуатор может транспортировать авто быстрее, чем обычный с лебедкой. Такая техника без проблем эвакуирует легковушки, джипы и микроавтобусы из ям, кюветов и других сложных дорожных условий.
Эвакуатор с гидроманипулятором
Этот вид чаще называют просто эвакуатор - манипулятор Это транспортное средство имеет кран-манипулятор, который установлен за кабиной и грузовую платформу. Такую технику стоит вызывать, если авто в кювете или оно полностью неисправно, перевернуто. Такой эвакуатор заменяет сразу две единицы техники – обычный автоэвакуатор и кран. Эвакуатор с гидроманипулятором позволит значительно сократить время на погрузку машины на платформу. Благодаря наибольшей автоматизации, сделать это можно без лишних усилий.
У эвакуаторов с краном-манипулятором бывают две разновидности платформ.
- Первая – стационарная платформа. С помощью такой техники достают из кювета машины, переносят транспортные средства через какое-либо препятствие. Такой вид эвакуатора без проблем сможет извлечь машину, находящуюся в тесном месте.
- Вторая – сдвижная платформа. Благодаря ей и крану любую машину можно эвакуировать без проблем. У данного вида эвакуаторов ко всему прочему имеется гидравлическая лебедка.
Вне зависимости от того, какая платформа у эвакуатора с краном, его особенность в оснащении траверсой и колесными захватами. Это усиленная перекладина или крестовина, предназначенная для удержания автомобили в процессе погрузки, имеющие регулируемый центр тяжести в горизонтальной плоскости.
Эвакуатор частичной погрузки
Это разновидность техники, которая позволяет погрузить транспорт лишь частично. Для этого используется специальный механизм — бриль, это механический подъемник с захватом для колес. В зависимости от типа перевозимого вида транспорта и ситуации, погружается только передняя или задняя колесная ось. Этот тип эвакуаторов чаще используют как грузовой эвакуатор, или для перевозки разных прицепных устройств и комерческого транспорта. У подобной техники есть минус – она не может работать там, где узкие пространства.
