Полуприцепы Вкр V-Trailer 317
Длина борта
13900 мм
Ширина борта
2550 мм
Высота борта
4000 мм
Грузоподъемность
45,5 т
Количество секций
1 секции
Нагрузка на ССУ
18 т
Осевые агрегаты
BPW HSFSLO 3/12010-1 ...
Число осей
4
Тип (тормоза)
Двухконтурная пневма ...
Описание
Статус отслеживайте в Личном кабинете
Полное описание
Модель 315
- Категория транспортного средства: О4
- Полная масса: 54000 кг.
- Масса снаряженного прицепа: 8500 кг.
- Распределенная полная масса на ССУ 18000 кг.
- Распределенная полная масса на осевые агрегаты 36000 кг.
- Разрешенная грузоподъемность 45500 кг.
- Длинна габаритная 13900 мм.
- Ширина габаритная 2550 мм.
- Ошиновка двухскатная
- Высота ССУ 1350 мм.
- Колесная колея 1820 мм.
- Высота габаритная 4000 мм. (по коникам)
Конструкция шасси:
- Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными траверсами, адаптированное для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
- Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strenx, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 40.
- Комплектующие для рамы изготавливаются на станке Лазерной резки, что позволяет добиться высокой точности размеров и чистоты кромок.
- Лонжероны изготавливаются на автоматической сварочной линии под флюсом, что позволяет добиться высокого качества сварочного шва.
- Опорная плита усиленного исполнения. Шкворень седельно-сцепного устройства 2” (3,5” опция)
- Опорное устройство JOST (Германия) грузоподъемностью 24000 кг. (2х12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу движения.
- Рама полуприцепа усилена поперечными ребрами жесткости над осевыми агрегатами. Установлены боковые усилители над ССУ.
- Противооткатных упора 2 шт. закрепленные на раме.
- Две лебедки крепления запасного колеса с редуктором BPW.
- Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00. С возможностью подъема/опускания.
- Заднее защитное устройство, в виде целой круглой поперечной трубы, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01. Имеет механизм откидывания при соприкосновении с препятствием, что уменьшает риск повреждения ЗПУ (заднего противоподкатного устройства)
- Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы и имеет возможность поворота при ударе, что исключает повреждение фонаря. Боковые и задние фонари защищены решеткой.
- Межосевое расстояние 1360 мм.
Осевой агрегат:
- Осевой агрегат BPW HSFSLO 3/12010-16 E36 ECO-PLUS
- Усиленные опорные кронштейны
- Усиленные аммортизаторы
- Стальные стаканы пневморессор
- Установлены страховочные троса на каждой оси (ограничивают ход подвески при попадании оси в яму)
- Установлен двухсторонний механизм подъема передней оси
- Оси 12-ти тонные усиленные BPW, ступичная система ECO-PLUS.
- Тормоза барабанного типа
- Полурессоры усиленные двухлистовые
- Опорные кронштейны имеют дополнительные усиливающие траверсы.
Колеса и шины:
- Колесо в сборе 13 штук включая запасное
- Шины 295/80 R22,5 Goodyear Omnitrac S обеспечивает высокую износостойкость, значительно усиленную сопротивляемость к повреждениям и возможность восстановления
- Диски стальные
- Установлены удлинители штуцеров для подкачки внутренних колес
Тормозная система:
- Двухконтурная пневматическая тормозная система
- Тормозные камеры мембранного типа на 1 оси
- Пружинные энергоаккумуляторы на 2 и 3 оси
- Электронная система TEBS-E Wabco. Обеспечивает высокую эффективность торможения.
- Система ABS. Обеспечивает защиту от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 2 оси. Есть возможность установки дополнительных датчиков ABS на 3-ю ось (для более точного срабатывания систем ABS и RSS)
- Система RSS. Обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.
- Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер полуприцепа
- Система экстренного торможения (максимальная эффективность торможения в экстремальной ситуации с включением мигающих фонарей красного цвета)
- Опционально подключаются системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д.
- Две соединительных головки со встроенными фильтрами. В системе также установлены 2 дополнительных фильтра.
- Рессивера аллюминиевые повышенной емкости.
- Установлена система помощи при трогании (подъем оси на груженом полуприцепе для увеличения нагрузки на ведущие колеса тягача)
- Установлен бортовой компьютер SmartBoard (позволяет выводить на экран информацию о нагрузке, ошибках в системе, данные пневматики и показания датчиков в реальном времени, данные эксплуатации ODR, счетчика киллометража. Также управлять подъемной осью полуприцепа)
- При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco
- Тормозной расчет производится немецкими инженерами с использованием опыта эксплуатации прицепов в России.
Электрооборудование:
- Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.
- Боковые габаритные огни диодные с металлической решеткой 10 шт.
- Боковые задние маркерные огни в резиновом кожухе
- Спереди диодные габаритные огни белого цвета на металлическом кронштейне
- Основные задние фонари полностью диодные, адаптированы к автомобилям со старой электрической системой (имитируют фонари с лампами). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.
- Диодные фонари рабочего света с увеличенным световым потоком 2 шт. в задней части полуприцепа, 2 фонаря в средней части полуприцепа, 2 фонаря в нижней части щита на поворотных кронштейнах и 2 фонаря в верхней части щита.
- Диодная подсветка номера 2 шт.
- Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала)
- Дополнительные габаритные огни красного цвета в верхней части задних лесовозных стоек
- Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
- Розетка 15 PIN
Крепление груза:
- На кониках установлены 6 лебедок с ремнями 7 тонн 10 метров.
- Есть возможность установки лебедок с системой быстрого отстегивания ремня (ОПЦИЯ)
Коники:
- Установлены 6 коников и 3 противозахватных балки
- Основания и стойки изготовлены из высокопрочной стали Strenx при помощи японского сварочного робота
- Стойки съемные
- Расположение коников на раме регулируется вдоль прицепа
- Внешняя высота коника 2430 мм.
Настил:
- Настил из Влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 24мм по всей длине между лонжеронами прицепа
Дополнительно:
- В задней части установлена панель для подталкивания прицепа.
- В задней части установлены две буксировочные петли.
- Монокрыло над всеми колесами. Состоит из двух площадок, изготовленных из квинтета аллюминия, и 4-х полукрылков Parlock. Возможна установка пластиковых крыльев Parlock над всеми колесами. ОПЦИЯ
- Две пары брызговиков. Один длинный брызговик на заднем бампере.
Маркировка:
- Контурная маркировка по всему периметру полуприцепа светоотражающей лентой. По бокам желтого цвета, сзади красного цвета. Сзади установлена светоотражающая пластина длинномер.
Покраска:
- Дробеструйная обработка перед покраской
- Обработка стыков герметиком
- Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия
- Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия
- Навесные детали и коники порошковая окраска с термической обработкой в печи
Щит лесовозный:
- Щит сборный на болтовом соединении
- На передней стенке щита установлен кронштейн для крепления лопаты/лома, два крюка для крепления каната/троса, две лестницы по бокам.
- Внутренняя сторона щита выполнена в плоскости без выступов
- В передней части щита установлены упоры для уменьшения риска повреждения стоек щита при ударе с внутренней стороны.
- В средней части щита на раме установлен упор для уменьшения вертикальной нагрузки на стойки щита
- В стойки щита установлены усилители
- Щит изготовлен из высокопрочной шведской стали Strenx
- Щит прошел дробеструйную обработку, покрыт грунтом и порошковой краской с последующей термической обработкой в печи.
Технические характеристики
-
Кузов
-
Длина борта
13900 мм
-
Ширина борта
2550 мм
-
Высота борта
4000 мм
-
Грузоподъемность
45,5 т
-
Количество секций
1 секции
-
-
Эксплуатационные характеристики
-
Нагрузка на ССУ
18 т
-
Осевые агрегаты
BPW HSFSLO 3/12010-16 E36 ECO-PLUS
-
Число осей
4
-
-
Подвеска и тормоза
-
Тип (тормоза)
Двухконтурная пневматическая
-
-
Шины и диски
-
Задние
295/80 R22,5
-
Тип
Колеса
-
Тип колес
Дисковые
-
-
Страна производства
-
Страна производства
Россия
-
-
Весовые параметры и нагрузки
-
Полная масса прицепа
54000 кг
-
Масса снаряжённого полуприцепа
8500 кг
-
Отзывы
Пока отзывов нет
Сравнения
