Прицепы Мзса В 4520-2.25 Исп.221 (832154.221)

Главное изображение МЗСА В 4520-2.25 исп.221 (832154.221)

Изображение 1 МЗСА В 4520-2.25 исп.221 (832154.221)

Изображение 2 МЗСА В 4520-2.25 исп.221 (832154.221)

Длина борта

4601 мм

Ширина борта

1951 мм

Высота борта

285 мм

Грузоподъемность

1,824 т

Число осей

Сцепное устройство

2700 кг

Тип (тормоза)

есть

Тип подвески

Рессорная

Кол-во листов рессоры

Модификации: 0 В 4520-2.25 исп.221 (832154.221)

Описание

Краткая информация подготавливается

Цена Уточняйте у дилеров

Связаться с дилером

Преимущества

Быстрая и простая связь с дилером

Удобная система отзывов

Максимально выгодное предложение в одном месте

Прикрепить файл

Полное описание

● Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Оборудовано держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.
● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.
● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием и оснащено утопленными петлями крепления груза. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
● Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
● Многолистовая рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Оси и тормозные барабаны — производство ALOIS KOBER Gmbh (Германия). Тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача
● Светодиодная светотехника с байонетными и AMP разъёмами.
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Технические характеристики

Кузов
- Длина борта
  
  4601 мм
- Ширина борта
  
  1951 мм
- Высота борта
  
  285 мм
- Грузоподъемность
  
  1,824 т
Эксплуатационные характеристики
- Число осей
  
  2
- Сцепное устройство
  
  2700 кг
Подвеска и тормоза
- Тип (тормоза)
  
  есть
- Тип подвески
  
  Рессорная
- Кол-во листов рессоры
  
  7
Шины и диски
- Тип
  
  Колеса
- Шины
  
  R14C
- Кол-во колес
  
  4
Страна производства
- Страна производства
  
  Россия
Весовые параметры и нагрузки
- Полная масса прицепа
  
  2500 кг