Прицепы Мзса В 3520-2.25 Исп.221 (832134.221)
Длина борта
3463 мм
Ширина борта
1951 мм
Высота борта
285 мм
Грузоподъемность
1,9 т
Число осей
2
Сцепное устройство
2700 кг
Тип (тормоза)
есть
Тип подвески
Рессорная
Кол-во листов рессоры
7
Описание
Статус отслеживайте в Личном кабинете
Полное описание
● Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Оборудовано держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.
● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.
● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием и оснащено утопленными петлями крепления груза (6 шт.). Устойчиво к износу и воздействию влаги.
● Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
● Стойки бортов оцинкованы. Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
● Многолистовая рессорная подвеска (4 рессоры х 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Оси (2×1500 кг) и тормозные барабаны — производство ALOIS KOBER Gmbh (Германия). Тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Сцепное замковое устройство рассчитано на буксировку прицепа с полной массой до 2700 кг. Тип тягово-сцепного устройства автомобиля — шар Ø50 мм.
● Оцинкованное опорное колесо (500 кг) с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача
● Светодиодная светотехника с байонетными и AMP разъёмами.
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Технические характеристики
-
Кузов
-
Длина борта
3463 мм
-
Ширина борта
1951 мм
-
Высота борта
285 мм
-
Грузоподъемность
1,9 т
-
-
Эксплуатационные характеристики
-
Число осей
2
-
Сцепное устройство
2700 кг
-
-
Подвеска и тормоза
-
Тип (тормоза)
есть
-
Тип подвески
Рессорная
-
Кол-во листов рессоры
7
-
-
Шины и диски
-
Тип
Колеса
-
Шины
R14С
-
Кол-во колес
4
-
-
Страна производства
-
Страна производства
Россия
-
-
Весовые параметры и нагрузки
-
Полная масса прицепа
2500 кг
-
Отзывы
Пока отзывов нет
Компания (дилер)
г Москва, Открытое шоссе, д 12 стр 1 +74991683623
Пн-Пт с 09:00 до 20:00
Где купить МЗСА
Сравнения
