Новый Полуприцепы Центртранстехмаш Шторный Полуприцеп Без Бортов 13,6 М с ценами от дилеров
CTT Expo
Картинка бренда Центртранстехмаш

Полуприцепы Центртранстехмаш Шторный Полуприцеп Без Бортов 13,6 М

Главное изображение ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
Изображение 1 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
Изображение 2 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
Изображение 3 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
Изображение 4 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
Изображение 5 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
Главное изображение ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
 Изображение 1 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
 Изображение 2 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
 Изображение 3 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
 Изображение 4 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м
 Изображение 5 ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ Шторный полуприцеп без бортов 13,6 м

Длина борта

13600 мм

Ширина борта

2480 мм

Длина

13,770 м

Габаритная ширина

2550 мм

Нагрузка на ССУ

11 т

Осевые агрегаты

SAF с пневмоподвеско ...

Число осей

3

Тип (тормоза)

с системой ABS ...

Тип

Колеса

Описание

Шторный трехосный полуприцеп (шторный без бортов).

Полное описание

  • Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000)
  • Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000)
  • Допустимый общий вес, кг 35 000
  • Межосевое расстояние, мм 1 310
  • Внутренняя высота по поперечине крыши, мм 2 700
  • Высота седельного устройства, мм 1 150

Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.

  • Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
  • Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
  • Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
  • В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.

Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.

Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором.

Агрегат трехосный – SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой 9000кг, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.

Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо в комплекте

Корзина запасного колеса – для двух запасных колес.

Боковая защита – из алюминиевого профиля.

Оборудование:

  • два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
  • выдвижная оцинкованная лестница;
  • инструментальный ящик пластиковый;
  • 4 пластиковых крыла с брызговиками;
  • кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.

Электрооборудование –состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.

Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).

Механизм сдвижной крыши и штор –верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части.

Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.

Сдвижные бортовые стойки –устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.

Обрешётка – деревянная в 4-е ряда.

Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.

Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.

Двери распашные –двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.

Технические характеристики

  • Кузов

    Картинка черной стрелки
    • Длина борта

      13600 мм

    • Ширина борта

      2480 мм

    • Длина

      13,770 м

    • Габаритная ширина

      2550 мм

  • Эксплуатационные характеристики

    Картинка черной стрелки
    • Нагрузка на ССУ

      11 т

    • Осевые агрегаты

      SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой 9000кг

    • Число осей

      3

  • Подвеска и тормоза

    Картинка черной стрелки
    • Тип (тормоза)

      с системой ABS

  • Шины и диски

    Картинка черной стрелки
    • Тип

      Колеса

    • Тип шин

      бескамерные

    • Шины

      385/65 R22,5

    • Кол-во колес

      6+1

  • Страна производства

    Картинка черной стрелки
    • Страна производства

      Россия

  • Весовые параметры и нагрузки

    Картинка черной стрелки
    • Полная масса прицепа

      38000 кг

    • Масса снаряжённого полуприцепа

      6300 кг

Отзывы

0

Ваш отзыв будет первым. Добавьте его скорее!

Логотип бренда ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ

Дилеры бренда ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ

Наименование Телефон Режим работы
Центртранстехмаш
Компания (дилер)
г Рязань, р-н Карцево, д 9
+74912312713

Пн-Пт с 09:00 до 20:00


Где купить ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ

Сравнения

LogistikaExpo