Прицепы Мзса Н 4625-2.25 Исп.211 (Мзса 832254.211)
Длина борта
4605 мм
Ширина борта
2480 мм
Высота борта
400 мм
Грузоподъемность
1,61 т
Число осей
2
Сцепное устройство
2700 кг
Тип (тормоза)
есть
Тип подвески
Рессорная
Кол-во листов рессоры
7
Описание
Статус отслеживайте в Личном кабинете
Полное описание
● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
● Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, позволяет перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги. Боковины дна платформы выполнены из оцинкованной стали и оборудованы усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
● Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
● Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг. ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2700 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Технические характеристики
-
Кузов
-
Длина борта
4605 мм
-
Ширина борта
2480 мм
-
Высота борта
400 мм
-
Грузоподъемность
1,61 т
-
-
Эксплуатационные характеристики
-
Число осей
2
-
Сцепное устройство
2700 кг
-
-
Подвеска и тормоза
-
Тип (тормоза)
есть
-
Тип подвески
Рессорная
-
Кол-во листов рессоры
7
-
-
Шины и диски
-
Тип
Колеса
-
Шины
R14С
-
Кол-во колес
4
-
-
Страна производства
-
Страна производства
Россия
-
-
Весовые параметры и нагрузки
-
Полная масса прицепа
2500 кг
-
Отзывы
Пока отзывов нет
Компания (дилер)
г Москва, Открытое шоссе, д 12 стр 1 +74991683623
Пн-Пт с 09:00 до 20:00
Где купить МЗСА
Сравнения
