Полуприцепы Bodex Kis 3Waht
Высота борта
1 150 / 1 300 мм
Объем
40-55 м³
Грузоподъемность
28-36 т
Нагрузка на ССУ
11 т
Осевые агрегаты
3х11000
Число осей
3
Тип (тормоза)
Барабанные ...
Вспомогательный
Стояночный тормоз – ...
Размеры диаметр барабана
420 мм
Описание
Статус отслеживайте в Личном кабинете
Полное описание
Отличительной чертой данного зерновоза является возможность выгрузки материала при помощи шнеко-роторной установки.
Система шнеко-роторной разгрузки Hietling это система высокого давления (2 бар) с трёхдюймовой центральной трубой из нержавеющей стали, которая проходит от начала полуприцепа до ротора и заканчивается соединителем.
В систему входит:
- Прецизионный высокоскоростной вентилируемый ротор, который осуществляет потоковую разгрузку со скоростью примерно 40 м3 в час (GR-3) и 30 м3 в час (GR-2) при густоте продукта не более 0,6 тонны на м3. Рабочее давление в цилиндре 2 бара. Корпус цилиндра, вал и крылья ротора изготовлены из закалённой высокопрочной стали. Подшипники выла защищённые, пыленепроницаемые, отпорные на повышенное давление.
-
Клапан, регулирующий поток продукта к ротору;
-
Выходная труба диаметром 4 дюйма (?102 мм) с шаровым краном, контрольным смотровым стеклом и четырёхдюймовым соединителем (типа МК100);
-
Блок-управление гидравликой;
-
Ротор приводится в действие гидравлическим двигателем работающим непосредственно от КОМ двигателя автомобиля, а так же за счёт подачи воздуха от компрессора дополнительно установленного на тягаче
Возможности этой установки позволяют выгружать сухие смеси и корма в силосные цистерны высотой до 30 метров (GR-3), а также непосредственно в кормораздатчики. Данная система позволяет существенно сократить время разгрузки, а также полуприцеп может принести существенную экономию на для транспортировки груза до места хранения.
Кузов:
- С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками. Передний борт – прямой/косой;
- Материал кузова: борта - алюминиевые профили производства Fudickar Metal ширина 30-40 мм, толщина 30-40 мм;
- Днище – алюминий 7 мм;
- Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
- Задний борт комбинированный, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем;
- Шиберные задвижки, по одной в каждой двери;
- Задние двери;
- Привод замка заднего борта – механический (пневматический);
- Кузов оснащен сдвижным тентом;
Рама:
- типа «гусиная шея» с пониженным центром тяжести, сварная из микролегированной стали QStE-690 с высокой прочностью (аналог Domex), состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками толщиной 8 мм;
- Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия);
Шасси:
- Ошиновка односкатная, количество колес 7;
- Шины 385/65 R22,5 Continental;
- Оси SAF с 9-и тонной нагрузкой на ось;
- Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
- Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;
- Корзина на 2 зап/колеса
Подвеска:
- Трехосная пневматическая производства SAF , с технической нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
- Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом Knorr-Bremce
- Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;
Тормозная система:
- Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора KNORR-BREMSE (Германия);
- Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO/ KNORR-BREMSE 4S/2M(Германия);
Гидроцилиндр:
- ?HYVA/Binotto телескопический с креплением под днищем кузова и грузоподъёмностью до 50 тонн, обеспечивающий угол разгрузки до 45°.
Окраска:
- Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик;
Другое оборудование:
- Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
- 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
- Фиксатор транспортного положения кузова – Hi-Fix.
Дополнительное оснащение:
- Ёмкость для воды;
- Ящик для инструментов;
- Манометр.
Дополнительные опции:
- Высота ССУ свыше 1300 мм;
- Откидные борта на одну из сторон по выбору заказчика;
- Информационный блок SMART BOARD;
- RSS WABCO - система принудительного спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.
Технические характеристики
-
Кузов
-
Высота борта
1 150 / 1 300 мм
-
Объем
40-55 м³
-
Грузоподъемность
28-36 т
-
-
Эксплуатационные характеристики
-
Нагрузка на ССУ
11 т
-
Осевые агрегаты
3х11000
-
Число осей
3
-
-
Подвеска и тормоза
-
Тип (тормоза)
Барабанные
-
Вспомогательный
Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO/ KNORR-BREMSE 4S/2M(Германия);
-
Размеры диаметр барабана
420 мм
-
Ширина тормозных накладок
200 мм
-
Привод
Вакуумный или пневматический
-
-
Шины и диски
-
Задние
11.75х22,5
-
Тип
Колеса
-
Шины
385/65 R22,5
-
-
Страна производства
-
Страна производства
Польша
-
-
Характеристики А/М полной массой
-
Угол преодолеваемого подъема, не менее
45° % (град)
-
-
Весовые параметры и нагрузки
-
Полная масса прицепа
34 500 / 44 000 кг
-
Масса снаряжённого полуприцепа
7 500 / 8 000 кг
-
Отзывы
Пока отзывов нет
Компания (дилер)
Московская обл, г Красногорск, Ильинский тупик, д 1 +74955079155
Пн-Пт с 09:00 до 20:00
Компания (дилер) | Сервис | Магазин запчастей
г Волгоград, ул Краснополянская, д 23 +78442264444
Пн-Пт 08:30-17:00
Где купить BODEX
Сравнения
