Шасси Маз-Ман 631558/631559

Главное изображение МАЗ-МАН 631558/631559

Количество цилиндров

Объем двигателя

10518 см³

Макс. мощность

294/324 л.с.

Макс. крутящий момент

1900/2100 Н*м (кг*м) ...

Используемое топливо

Дизель

Двигатель

D2066LF45/D2066LF44

Экологический класс

Евро 5

Ход поршня

155 мм

Диаметр цилиндра

120 мм

Модификации: 0 631558/631559

Описание

Шасси 6x2 предназначено для установки платформы, тентованного или жесткого кузова, а также различного спецоборудования. Шасси можно использовать как одиночный автомобиль, так и в составе автопоезда. Предприятие МАЗ-МАН уже более 14 лет плодотворно сотрудничает с концерном MAN (Германия). Помимо двигателей, автомобили МАЗ-МАН комплектуются радиаторами систем охлаждения двигателя, генераторами, компрессорами, фильтрами и глушителями производства MAN. Шасси 6х2 предназначены для установки различного специального оборудования длиной до 7,5 метра: бортовые платформы, включая исполнения с погрузочными манипуляторами, крановые надстройки, бетоносмесители и т.д. Современные автомобили МАЗ-МАН отличаются низким расходом топлива, который достигается за счет применения высокоэффективных двигателей MAN последнего поколения D08 и D20 (Германия) и оптимально подобранной трансмиссии ZF. Гибкость производства и многолетний опыт конструкторского коллектива компании МАЗ-МАН позволяют сконфигурировать автомобиль для самого требовательного потребителя.

Цена

Уточняйте у дилеров

Связаться с дилером

Преимущества

Быстрая и простая связь с дилером

Удобная система отзывов

Максимально выгодное предложение в одном месте

Прикрепить файл

Полное описание

Двигатель:
Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN. Шасси 6х2 оснащаются дизельными двигателями MAN серии D2066 мощностью 400 - 440 лошадиных сил с крутящим моментом 1900 - 2100 Нм, экологический класс Евро-5. В двигателях присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.

Клапаны: 4 на цилциндр
Наддув: одинарный для всех стандартов по выхлопам
Система впрыска: Common Rail
Система охлаждения: управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух
Управление двигателем: EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления)
Технологии очистки выхлопных газов: технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ

Сцепление:

«Valeo» или «F&S» однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой. Телескопические карданные валы с шарнирами западноевропейского типоразмера.
Передняя ось изогнутая балка с игольчатыми подшипниками в шкворневых соединениях. Ведущий мост с блокировкой межколёсного дифференциала, с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами.
Дополнительная (вывешиваемая) ось под односкатную ошиновку с автоматическим опусканием при достижении max загрузки заднего моста.

Топливная система:

Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель "Separ-2000" на раме с подогревом.

Рама:

Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии"МАЗ-МАН". При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки. На раме установлены кронштейны для крепления надрамника под установку надстройки (фургона)

Комплектации кабин:

На автомобильных шасси для базовой комплектации устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест, опционально возможна установка высокой кабины с двумя спальными местами.

Передняя откидная панель, отпираемая изнутри
Вещевой ящик слева, отпираемый изнутри
4-х точечная пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости
4-х точечная пневматическая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости
Безопасное трехслойное ветровое стекло
Задняя стенка кабины с двумя окнами
Задняя стенка кабины без окон
Подъемный люк на крыше с механическим приводом
Зеркала заднего вида подогреваемые, понорамное и бордюрное зеркало
Тканевая обивка сидений, кабины и дверей изнутри
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
Тахограф цифровой
Тахограф электронный для одного водителя
Круговая и поперечная шторы спальных мест
Полка-столик на передней панели между сидениями
Вещевые ящики под спальной полкой и над ветровым стеклом
Шкаф для верхней одежды за сиденьем водителя

Освещение:

Две двойные галогеновые фары H7 для правостороннего движения с большой световой отдачей;
Два задних фонаря с противотуманными и заднего хода секциями;
Стояночные огни;
Защитная решетка задних фонарей;
Аварийная световая сигнализация;
Боковые габаритные фонари.

Цветовые решения:

Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин

Дополнительное оборудование:

Больший (удлинённый) задний свес рамы (1.850мм)
Кронштейны на раме для установки надстройки (надрамника)
Кабина низкая, короткая без спальных мест на пружинной подвеске
Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место (для низкой, короткой кабины)
Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины
Передние противотуманые фары при низкой, короткой кабине
Кабина высокая, длинная, большой вместимости с двумя спальными местами, на пневмоподвеске
Верхний спойлер на крыше для высокой, длинной кабины
Солнцезащитный козырек над ветровым стеклом для высокой, длинной кабины
Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa»
Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком
Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V
Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V
Низкорамное исполнение (под высоту рамы ~ 950 мм, шины западноевропейского пр-ва 295/60R22,5, п/м а/м 24,9т, г/п 16,9т)
Четырехлистовая, усиленная подвеска передней управляемой оси
Передняя ось под номин. нагрузку 9т (шины и диски на передней оси и запасном колесе – 385/65R22,5 и 11,75-22,5)
Шины и диски колес западноевропейского пр-ва
Пневмо и элетровыводы 24V, 7-ми контактные на прицеп на задней поперечине рамы
Буксировочное устройство тип «беззазорная сцепка» - «Rockinger» на задней поперечине рамы для прицепа (сцепн. шкворень 2 дюйма)
Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для прицепа
Защитные экраны топливного бака с трёх сторон
Защитные экраны задних фонарей / с решеткой
Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln»
АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости)
Дополнительный топливный бак - 500л
Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака
Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины
Коробка отбора мощности «ZF» от КПП
Система гидроотбора с системой управления из кабины: одно-, двух- или трехпроводная с гидробаком (КОМ «ZF»; насос «HYVA», аппараты гидросистемы - «HYVA»)
Гидровыводы на задней поперечине рамы для прицепа
Комплект оборудования а/м для перевозки опасных грузов
Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000»
Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС / с гидроотбором

Технические характеристики

Двигатель
- Количество цилиндров
  
  6
- Объем двигателя
  
  10518 см³
- Макс. мощность
  
  294/324 л.с.
- Макс. крутящий момент
  
  1900/2100 Н*м (кг*м) при об./м
- Используемое топливо
  
  Дизель
- Двигатель
  
  D2066LF45/D2066LF44
- Экологический класс
  
  Евро 5
- Ход поршня
  
  155 мм
- Диаметр цилиндра
  
  120 мм
- Колесная формула
  
  6x2
- Тип двигателя
  
  Дизельный двигатель
Кузов
- Грузоподъемность
  
  17-18,5 т
- Длина
  
  9,4 м
- Высота
  
  4000;03050;3150 мм
- Габаритная ширина
  
  2550 мм
- Дорожный просвет
  
  215 мм
Эксплуатационные характеристики
- Объем бака
  
  300 / 500 / 700 л
Трансмиссия
- Тип
  
  МКПП
- Число передач КП
  
  16/2
Подвеска и тормоза
- Тип (тормоза)
  
  Двухконтурная, пневматическая с барабанными тормозными механизмами
- Привод
  
  Вакуумный или пневматический
Шины и диски
- Тип
  
  Колеса
- Тип шин
  
  бескамерные
- Шины
  
  9315/80R22,5 и 9.00-22.5
Страна производства
- Страна производства
  
  Беларусь-Германия
Электрооборудование
- Аккумуляторы
  
  12V/180А/ч – 2шт. В/А·ч
- Напряжение
  
  28 В
- Генератор
  
  28V / 120А В/Вт
Весовые параметры и нагрузки
- Полная масса а/м
  
  26500; 28000 кг
- Полная масса автопоезда
  
  40000 кг
- Снаряженная масса шасси
  
  8700...9500 кг
- нагрузка на задний мост
  
  11500 кг
- нагрузка на переднюю ось
  
  7500;9000 кг