Тип двигателя
Дизель
Количество цилиндров
4
Объем двигателя
4500 см³
Макс. мощность
139 л.с.
Макс. крутящий момент
555/1600 Н*м (кг*м) ...
Нагнетатель
Да
Используемое топливо
Дизель
Двигатель
PowerTech E
Ход поршня
127 мм
Описание
Полное описание
Усиленный передний мост с МПП имеет следующие преимущества над мостом с приводом на два колеса (2WD) при работе на скользких почвах:
Преимущество выражается в снижении стоимости проводимых операций и повышении производительности (рентабельность, производительность):
Передний мост МПП позволяет выполнять крутые повороты при движении по поворотной полосе или работе внутри помещений для скота и в узких пространствах в целом. Встроенная функция стабилизатора угла продольного наклона поворотного шкворня повышает стабильность и точность рулевого управления, а также обеспечивает хорошее сцепление на поворотах.
Передний мост обеспечивает автоматическое включение и выключение переднего дифференциала для оптимальной производительности на глинистой почве.
Гидравлическая система с открытым центром (постоянный поток) обеспечивает поток гидравлического масла по двум гидравлическим контурам для сухого сцепления и трем гидравлическим контурам для сцепления в масляной ванне.
Насос двойного действия (сухое сцепление) подает масло в навесное оборудование и рулевую систему, а насос тройного действия (сцепление в масляной ванне) также обеспечивает смазку трансмиссии.
Преимуществами являются экономия и простота использования, а также эффективность (производительность, рентабельность)
Двигатель John Deere PowerTech M обеспечивает надежную работу (модель 95 л.с.)
4-цилиндровые двигатели, разработанные и произведенные компанией John Deere, — это мощные, производительные и надежные «рабочие лошадки».
Испытанный двигатель объемом 4,5 л с двухклапанным механическим роторным насосом предлагает превосходные показатели мощности. Понятная технология благодаря полностью механической конструкции. Этот дизельный двигатель соответствует нормам выброса и имеет запас крутящего момента 22 процента.
Двигатели John Deere PowerTech рассчитаны на работу на дизельном и биодизельном топливе вплоть до B20. С обычными топливными фильтрами и усиленным водоотделителем низкое качество топлива — не проблема для наших тракторов.
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА, МЕХАНИЧЕСКИЙ РОТОРНЫЙ НАСОС
В любом двигателе PowerTech M (двухклапанный) объемом 4,5 л используется механический роторный насос для подачи топлива в форсунки. Этот дизельный инжекторный насос является основной частью двигателя. Он повышает давление топлива и подает его в цилиндр двигателя через трубу высокого давления и форсунки.
Преимущества роторного механического насоса:
Топливо забирается из бака с помощью питающего насоса и передается в инжекторный насос. Когда двигатель вращается, начинает работать топливный насос. Внутри роторного инжекторного насоса плунжеры повышают давление топлива до 800 бар:
Преимуществами являются превосходная мощность и сокращение расходов (производительность, рентабельность):
ТУРБОКОМПРЕССОР
В тракторах серии 6B используется двигатель с турбонаддувом. Поскольку 4-цилиндровые двигатели отличаются высокой скоростью отработавших газов в короткой системе коллектора отработавших газов, высокие эксплуатационные качества достигаются благодаря турбокомпрессору с фиксированной геометрией:
Преимуществами являются более высокая эффективность и сокращение расходов (производительность, рентабельность).
Воздухоочиститель с радиальным уплотнением для модели 95 л. с. предстовляет собой круглый воздухоочиститель сухого типа. Если двигатель нуждается в увеличении скорости воздушного потока, круглый воздухоочиститель сухого типа поможет повысить качество сгорания.
Круглый воздухоочиститель обеспечивает:
Благодаря большому топливному баку емкостью 150 л на тракторах 6095B топлива достаточно на весь рабочий день:
Преимуществами являются сокращение расходов на систему и экономия времени (производительность, надёжность, рентабельность):
Трансмиссия TSS на тракторах серии 6B — это проверенная, надежная и высококачественная трансмиссия, адаптированная к потребностям рынка. 12 передач вперед и 4 назад обеспечивают достаточное перекрытие рабочих диапазонов для всех операций. Скорость изменяется в диапазоне от 3,2 км/ч до 30 км/ч. Можно выбрать комплектацию с сухим или маслопогружённым сцеплением. Предлагается с сухим сцеплением для 6095B и 6110B и мокрым сцеплением для 6135B.
ТРАНСМИССИЯ С СУХИМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Трансмиссия с сухим сцеплением является бюджетным вариантом. Она идеальна для полевых работ и транспортировки, а также для работ, при выполнении которых циклы движений вперед-назад повторяются редко, например, движения и буксировки в полевых условиях.
Диск сцепления содержит восемь двусторонних металлокерамических колодок (без асбеста), которые эффективно передают мощность двигателя на трансмиссию с целью приведения колес во вращение и обеспечения нужной тяги на тягово-сцепном устройстве, не сокращая срок службы компонентов.
Сцепление включает отдельный диск для механизма отбора мощности (МОМ), который активируется независимо с помощью механического рычага. Отдельный диск позволяет трактору останавливаться, не нарушая функционирования МОМ.
ТРАНСМИССИЯ С СЦЕПЛЕНИЕМ В МАСЛЯНОЙ ВАННЕ
Компания John Deere является лидером в производстве инновационных муфт сцепления, работающих в масляной ванне. Сцепление, работающее в масляной ванне, содержит пять дисков сцепления и является оптимальной модификацией для плавного переключения передач. Диски охлаждаются маслом в течение всего срока службы.
Мокрое сцепление
Самое большое преимущество сцепления, работающего в масляной ванне, — это комфорт использования, так как для выжимания педали требуется минимальное усилие. Таким образом, сцепление, работающее в масляной ванне, устраняет необходимость в частой регулировке и замене механизма сцепления.
При использовании трансмиссии с мокрым сцеплением муфта МОМ также работает в масляной ванне. Безасбестовая многодисковая муфта задействуется с помощью электрогидравлического механизма. Работа МОМ не зависит от работы сцепления трактора и включается без какого-либо беспокойства или дискомфорта для оператора. Муфта сцепления МОМ регулируется для установки навесного оборудования.
УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ
Два рычага — один для передачи и один для диапазона — обеспечивают максимальную управляемость и маневренность:
Рычаг переключения передач с передачами 1, 2, 3 и R
Все передачи (1, 2, 3 и R) полностью синхронизированы для удобства переключения передач. Передачи синхронизированы в целях уменьшения переключающего усилия и снижения утомляемости оператора при выполнении полевых работ, погрузочных работ и транспортировки. Положение R переключает на задний ход.
Трансмиссия с Top Shaft Syncronyzed (TSS) Hi-Lo 24F/12R и сцеплением в масляной ванне
Трансмиссия TSS с функцией повышения/поняжения передачи (Hi-Lo) на тракторах серии 6B — это проверенная, надежная и высококачественная трансмиссия, адаптированная к потребностям рынка. 24 передачи-вперед и 12-назад (24F/12R) обеспечивают превосходное перекрытие рабочих диапазонов для всех областей применения.
ФУНКЦИЯ HI-LO
Функция Hi-Lo особенно полезна при обработке почвы. Скорость и крутящий момент легко адаптируются к изменяющимся условиям почвы или уровням наклона под нагрузкой. Способность переключения скоростей в рамках диапазона/группы без сцепления увеличивает передачу усилия на землю в тяжелых условиях, таким образом повышая эффективность и сокращая потребление топлива. Это позволяет производителям повысит производительность на величину до 15 процентов и сэкономить до 13 процентов топлива во время высоких тяговых нагрузок. Кроме того, эта возможность может быть полезна при транспортировке для повышения способности двигателя к торможению путем переключения с высокой передачи на низкую, если это необходимо.
Скорость изменяется в диапазонах от 2,7 км/ч (1,68 мили/ч) до 30 км/ч (18,64 мили/ч) и 2,5 км/ч (1,55 мили/ч) до 40 км/ч (24,85 мили/ч). Выберите комплектацию со скоростью 30 км/ч (18,64 мили/ч) или 40 км/ч (24,85 мили/ч) со сцеплением в масляной ванне.
ТРАНСМИССИЯ СО СЦЕПЛЕНИЕМ В МАСЛЯНОЙ ВАННЕ
Компания John Deere является лидером в производстве инновационных муфт сцепления, работающих в масляной ванне. Сцепление, работающее в масляной ванне, содержит пять дисков сцепления и является оптимальной модификацией для плавного переключения передач. Диски охлаждаются маслом в течение всего срока службы.
Самое большое преимущество сцепления, работающего в масляной ванне, — это простота использования, так как для выжимания педали требуется минимальное усилие. Таким образом, сцепление, работающее в масляной ванне, устраняет необходимость в частой регулировке и замене механизма сцепления.
Мокрое сцепление
При использовании трансмиссии со сцеплением в масляной ванне муфта механизма отбора мощности (МОМ) также работает в масляной ванне. Безасбестовая многодисковая муфта задействуется с помощью электрогидравлического механизма. Работа МОМ не зависит от работы сцепления трактора и включается без какого-либо беспокойства или дискомфорта для оператора. Муфта сцепления МОМ регулируется для установки навесного оборудования.
POWRREVERSER
Муфта PowrReverser имеет электрогидравлический привод, является саморегулирующейся и не требует технического обслуживания, что обеспечивает продолжительное время безотказной работы. На машине 6B используется дисковая технология John Deere PermaClutch для опции PowrReverser. PowrReverser находится с левой стороны рулевого колеса.
Управление трансмиссией
Два рычага — один для передачи и один для диапазона — обеспечивают максимальную управляемость и маневренность:
Все передачи (1, 2, 3) полностью синхронизированы для удобства переключения передач. Передачи синхронизированы в целях уменьшения переключающего усилия и снижения утомляемости оператора при выполнении полевых работ, погрузочных работ и транспортировки.
Диапазоны C и D синхронизированы. Скорости подобраны таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость изменения диапазонов во время работы. Синхронизация облегчает переход с диапазонов для работы в поле на диапазоны для транспортировки, когда это необходимо. Например, можно плавно переключиться с работы в поле в диапазоне B на режим транспортировки в диапазоне C или D.
Выбор Hi/Lo выполняется с помощью двух кнопок на рычаге.
Технические характеристики
Двигатель
Тип двигателя
Дизель
Количество цилиндров
4
Объем двигателя
4500 см³
Макс. мощность
139 л.с.
Макс. крутящий момент
555/1600 Н*м (кг*м) при об./м
Нагнетатель
Да
Используемое топливо
Дизель
Двигатель
PowerTech E
Ход поршня
127 мм
Диаметр цилиндра
106,5 мм
Рабочий объем двигателя
4,5 л
Экологический класс
Евро 3
Колесная формула
4x4
Тип двигателя
Дизельный двигатель
Кузов
Грузоподъемность
5,4 т
Дорожный просвет
350 мм
Высота
1940 мм
Габаритная ширина
2300 мм
Длина
4835 мм
Эксплуатационные характеристики
Объем бака
220 л
Трансмиссия
Тип
МКПП
Модель
Top Shaft Synchronized
Число передач КП
12/24
Подвеска и тормоза
Привод
Гидравлический
Шины и диски
Передние
380/85R24
Задние
420/85R38
Тип
Колеса
Страна производства
Страна производства
США
Электрооборудование
Напряжение
12 В
Генератор
1080 В/Вт
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса а/м
4520/5590 кг
Пн-Пт с 09:00 до 20:00
Пн-Пт с 08:00 до 17:00
Пн-Пт с 09:00 до 20:00
Где купить DEERE
Сравнения
.png "MT3 572")
